Lotissement de golf approuvé


Par Bob Audette, réformateur de Brattleboro

CHESTERFIELD, N.H. – Pendant près de six heures lundi soir, le Chesterfield Planning Board a discuté de quatre demandes, deux d’entre elles demandant des subdivisions de propriété sur le lac Spofford. Juste avant minuit, le conseil a clôturé sa réunion par une approbation conditionnelle et trois candidatures ont continué à être discutées le 1er juin.

Les demandes comprenaient un camion de nourriture sur la route 9, un nouveau parking pour les installations de FedEx sur Coachman Road, une subdivision de Pine Grove Springs Golf Course et la démolition de Spofford Hall avec un groupe de cinq maisons érigées à sa place.

Bob Maibusch, président de Pine Grove Springs Golf Course, a commencé le processus de lotissement en août 2019. Dans sa lettre aux actionnaires de 2020, Maibusch a écrit que le lotissement était nécessaire pour « procéder à la commercialisation du terrain de golf à vendre … »

Maibusch a écrit que, selon l’opinion professionnelle, la subdivision aurait dû être « une chose relativement facile à réaliser », bien qu’il savait que la ville de Chesterfield avait « la réputation d’être difficile à gérer … notre avocat a été surpris par la niveau d’obstruction qui a été placé sur le chemin de l’achèvement. « 

Maibusch ne propose pas de construire des maisons sur le terrain. Fieldstone Land Consultants a présenté un plan détaillé qui comprend la gestion des eaux pluviales et des engagements qui empêchent les futurs propriétaires fonciers de faire des modifications qui affectent le lac.

Lundi soir, le Conseil de planification a émis une approbation conditionnelle de la demande.

« Ce projet est un bon modèle de ce que la ville devrait souhaiter pour le développement autour du lac », a déclaré Chad Branon, ingénieur en chef de Fieldstone. «Nous articulons depuis des mois et de nombreuses réunions que ce projet profitera au lac.»

Branon a déclaré que le plan, qui comprend des jardins pluviaux et des rigoles pour «prétraiter» le ruissellement, empêchera les polluants de pénétrer dans le lac Spofford.

« Il y a une réduction du débit sortant de ce projet », a-t-il déclaré.

Corliss a présenté une liste de conditions qui devront également être approuvées avant l’approbation de la demande. On a demandé à Fieldstone d’apporter des modifications et des corrections à la demande de plan d’implantation et de revenir devant le conseil le 1er juin pour une audience publique.

DÉMO DE SPOFFORD HALL SUR TAP

Le sort de Spofford Hall, fermé en 1995, est en suspens depuis plusieurs années.

Il a été construit en tant que centre de réadaptation en 1980 par John Chakalos, de Windsor, dans le Connecticut. Chakalos, qui avait également une maison à Chesterfield, a été abattu dans sa maison de Windsor le 20 décembre 2013. Sa mort n’est toujours pas résolue, bien que son petit-fils , Nathan Carman, de Vernon, a été désigné comme le principal suspect de la mort de Chakalos. Il n’a jamais été poursuivi.

En 2014, le conseil de zonage de Chesterfield a voté 3-2 pour accorder une dérogation à Nine A LLC pour la construction de cinq maisons dans le district de Spofford Lake. Le Chesterfield Board of Selectmen a fait appel de la décision du Conseil de zonage devant le tribunal, soutenant que le développement de cinq lots sur six acres violait l’ordonnance de zonage du Lake District. En décembre 2018, le juge de la Cour supérieure du comté de Sullivan, Brian Tucker, a rendu une décision rejetant l’appel du Board of Selectmen.

Nine A LLC est composée des filles survivantes de Chakalos. Une quatrième fille, Linda Carman, est présumée perdue en mer après que le bateau de pêche de son fils Nathan a coulé au large des côtes de Block Island en 2016. Carman a été retrouvé flottant dans un radeau de sauvetage environ 10 jours plus tard sans aucun signe de sa mère. Les sœurs de Linda Carman ont accusé leur neveu d’avoir assassiné sa mère, dont la succession est dans les limbes en raison de la controverse.

Lundi soir, le comité de planification a appris que le bâtiment avait été enlevé et qu’un parking réduirait les surfaces imperméables de 55%.

Jim Phippard de Brickstone Land Use Consultants, a déclaré au conseil que les surfaces imperméables occupent actuellement trois acres de terrain. Il a dit que si cinq nouvelles maisons sont construites avec une route privée partagée, cette couverture sera réduite à 1,7 acres.

« Je ne pense pas que nous ayons jamais vu un plan qui réduise autant le ruissellement », a déclaré le président du Planning Board, James Corliss. « C’est assez impressionnant. »

Le Conseil de planification a également appris que Nine A LLC est disposée à acheter un camion de pompiers pour le service d’incendie de Spofford plutôt que d’installer un système de stockage d’eau pour la suppression des incendies.

« Quoi qu’il en soit, les deux systèmes coûtent beaucoup d’argent », a déclaré Phippard.

Steve Dumont, le chef du département de Spofford Fird, a déclaré au Planning Board que les systèmes de stockage de citernes résidentielles ne sont pas optimaux.

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« Ils ne sont pas entretenus pendant de nombreuses années et lorsque vous essayez de les utiliser à un moment critique, ils ne fonctionnent pas », a-t-il déclaré.

Dumont a déclaré qu’un camion de pompiers serait mieux adapté aux besoins de tous les nouveaux propriétaires et structures déjà autour du lac.

« Un camion de pompiers profite à chaque propriété de Spofford », a reconnu Phippard.

Le comité de planification a accepté d’examiner la proposition et en discutera davantage le 1er juin.

Une fois la demande approuvée, 9A Llc embauchera des entrepreneurs pour retirer l’amiante et faire face à un problème de moisissure dans le bâtiment.

« Ensuite, la véritable démolition commence », a déclaré Phippard. Bien que certains des métaux du bâtiment soient vendus comme ferraille, les matériaux restants seront enfouis sous forme de déchets solides dans une décharge approuvée. « Rien de tout cela ne sera conservé sur le site. Il ne sera pas enterré ou utilisé comme remblai. »

PROPOSITION DE CHARIOT ALIMENTAIRE

Mary Johnson, de Putney, Vermont, qui demande d’ouvrir un camion de restauration dans une zone pavée du côté nord de la route 9 à son intersection avec Stow Drive, était également de retour devant le conseil d’administration lundi soir. Le lundi 11 mai précédent, Johnson a appris que sa demande d’établissement d’une entreprise conjointement avec une entreprise commerciale existante n’était pas terminée. Lundi soir, elle a reçu le même message, mélangé à l’inquiétude du Conseil de planification concernant l’utilisation actuelle du colis.

Actuellement, Westfield Construction occupe la place, mais le conseil ne savait pas exactement pour quoi Westfield utilise l’emplacement. Apparemment, a noté plusieurs membres du conseil d’administration, il n’y a pas de plan de site dans le dossier pour l’emplacement.

« Pour que cette propriété soit développée, il faut un plan du site et une utilisation approuvée », a déclaré Jon McKeon, membre du conseil d’administration. « Sinon, alors il ne devrait y avoir personne sur cette propriété. »

Le membre du conseil d’administration, Joe Brodbine, a déclaré que le processus de délivrance des permis avait besoin d’une entreprise existante pour qu’elle puisse se «greffer».

« Nous n’avons pas de plan de site sur lequel cela peut se greffer », a déclaré Brodbine. « Je déteste l’idée qu’un plan de site complet soit nécessaire pour un camion de restauration, mais c’est ainsi que l’ordonnance l’a écrit. »

« Sans le plan du site, nous ne pouvons pas aller plus loin », a déclaré Jeanny Aldrich, présidente du Chesterfield Board of Selectmen.

Il a été demandé à Johnson de revenir le 1er juin pour examiner un plan de site ou une demande de dérogation à l’exigence de plan de site.

FEDEX S’AGRANDIT

Le comité de planification a également revu le projet d’ajouter près de 200 places de stationnement au centre de distribution FedEx de la ville. FedEx indique qu’elle doit agrandir le parking des employés en réponse à une demande qui a augmenté à la suite de la pandémie de COVID-19.

« Comme vous vous en doutez, le volume des achats en ligne a récemment explosé en raison du virus COVID 19 », indique une déclaration d’intensité d’utilisation soumise par SVE Associates. « Le volume de livraison est similaire à un volume de Noël typique. »

FedEx, qui compte actuellement 65 places pour les employés au 40 Coachman Road, prévoit que même lorsque la pandémie se résorbera et sera déclarée terminée, les achats en ligne «resteront pour toujours à des niveaux élevés». Les places de stationnement existantes seront converties en places de stationnement pour camionnettes de livraison.

Rob Hitchcock, avec SVE, a noté qu’un nouveau système septique et des bassins de rétention des eaux pluviales seront également installés sous le nouveau parking.

Le comité de planification continuera de discuter de la proposition lors de sa prochaine réunion.

Bob Audette peut être contacté à raudette@reformer.com.

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