Les visiteurs de Peaks Island roulent dans une voiturette de golf le 7 juin. Une proposition de mise à jour de l’ordonnance présentée au conseil municipal de Portland pourrait limiter le nombre de voiturettes disponibles sur l’île et exiger une meilleure identification des propriétaires de voiturettes. Michael Kelley / le prévisionniste
PORTLAND – La façon dont les voiturettes de golf commerciales sont autorisées à fonctionner sur Peaks Island peut changer avant la fin de l’été.
La semaine dernière, le comité de développement durable et de transport du conseil municipal a transmis pour examen complet par le conseil une série de recommandations du conseil de Peaks Island, notamment la fixation d’un plafond sur le nombre de chariots de location sur l’île.
Une autre recommandation, pour une période de location minimale, n’a pas été approuvée par le comité. Les chariots privés ne seraient pas réglementés par l’ordonnance proposée.
Au cours des dernières années, les résidents de la communauté insulaire sont devenus de plus en plus préoccupés par le nombre de voiturettes de golf commerciales disponibles pour les visiteurs de l’île. L’année dernière, le Peaks Island Council s’est penché sur la question, a interrogé les propriétaires fonciers et a formulé une série de recommandations demandant au conseil de limiter le nombre de voiturettes de golf commerciales à 44 (le nombre actuel), de prolonger la période de location minimale à au moins quatre heures, exiger que toutes les voiturettes soient étiquetées avec le nom et le numéro de téléphone de l’entreprise, exiger que les voiturettes de golf commerciales soient électriques d’ici la fin de 2020, augmenter l’application de la police et exiger que les locataires des propriétés de l’île signent un accord d’utilisation et de sécurité.
Lors d’une réunion du 19 juin du Comité du développement durable et des transports, Steve Anderson, président du Comité des transports du Peaks Island Council, a déclaré que 81% des personnes interrogées ont constaté que la prolifération des voiturettes de golf commerciales affectait leur qualité de vie. Au cours de l’été, a-t-il déclaré, 400 voiturettes de golf commerciales circulent quotidiennement sur l’île, produisant plus de 10 000 livres de dioxyde de carbone.
«Mettez cela en perspective de l’endroit où vous vivez et de votre situation dans vos cours avant», a déclaré Steve Clayman, de Seashore Avenue.
L’ordonnance proposée, approuvée à l’unanimité par les membres du comité, fixerait un plafond au nombre de voiturettes de golf sur l’île et exigerait que les voiturettes de golf commerciales soient électriques ou alimentées par batterie d’ici mai 2021. Elle interdirait également leur stockage dans les locaux de la ville. droit de passage lorsqu’ils ne sont pas utilisés.
L’ordonnance imposerait des frais d’enregistrement de 75 $ pour les voiturettes de golf électriques et de 150 $ pour ceux qui ne sont pas alimentés en électricité, et les soumettrait à une inspection annuelle.
Joanne MacIsaac, de Island Avenue, a déclaré qu’elle a vu beaucoup de changements au cours des 60 années qu’elle a vécues à Peaks Island. Elle a déclaré que l’impact environnemental et l’impact de la pollution sonore associés aux chariots ne sont «pas durables pour nous».
Elle a dit que la casquette est vraiment importante, mais « la poussée vers l’électricité est l’objectif principal pour nous. »
Un élément que le comité a jugé nécessaire de retravailler au niveau du conseil est la taille du nom et du numéro de téléphone d’une entreprise de location sur chaque chariot.
L’ordonnance proposée stipule que les informations doivent être d’au moins 1,5 pouces de hauteur, mais la conseillère Belinda Ray, membre du comité, a déclaré qu’elleJ’aimerais le voir beaucoup plus grand, peut-être un minimum de 5 pouces. Mike Murray, assistant du directeur de la ville, a déclaré que le minimum de 1,5 pouce provient de l’ordonnance qui réglemente les taxis dans la ville.
Un des éléments que les membres du Comité de la durabilité et des transports souhaiteraient voir dans une nouvelle ordonnance est une disposition qui exigerait que le nom et le numéro de téléphone d’une entreprise de charrettes soient affichés suffisamment grands pour être vus. Fichier
Judy Walsh, une résidente de l’île toute l’année, a déclaré qu’une identification plus large était nécessaire car il est difficile de voir à laquelle des deux sociétés de charrettes de l’île un chariot appartient lorsqu’elles voyagent sur la route.
Les deux exploitants de voiturettes de golf commerciales, quant à eux, ont déclaré avoir entamé des plans de transition vers les véhicules électriques et apporter des modifications à leur fonctionnement.
Natasha Markov, propriétaire des chariots de golf Peaks Island, a déclaré qu’elle était «déterminée à limiter notre nombre de chariots de golf à ses 20 actuels et à n’acheter que des chariots de golf électriques à partir de maintenant». Markov a déclaré qu’elle étudiait également l’utilisation de panneaux solaires sur ses chariots électriques.
Mike Sylvester, copropriétaire de Mike’s Carts, a déclaré dans un e-mail aux conseillers qu’en raison du coût et de la logistique, il avait l’intention de convertir un tiers de ses chariots en électricité chaque année, achevant la transition d’ici 2024.
Les membres du comité se sont dits préoccupés par le fait que ce serait beaucoup plus tard que ce qu’ils voulaient, mais Sylvester, dans sa correspondance, a déclaré qu’il tiendrait le panel au courant de ses progrès chaque année.
Il a déclaré que son entreprise avait déjà cessé de prendre des réservations d’une heure « pour réduire la congestion de l’île ».
Michael Kelley peut être rejoint au 780-9106 ou [email protected] Suivez-le sur Twitter: @mkelleynews.
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