Le nouveau protocole de test des pilotes du PGA TOUR, qui entrera en vigueur lors de l’ouverture de la saison A Military Tribute au Greenbrier la semaine prochaine, est conçu pour refléter deux réalités qui se sont révélées, a déclaré Tyler Dennis, chef des opérations, PGA TOUR. .
Premièrement, grâce à l’usure normale, il n’est pas rare que les faces du conducteur conformes «glissent» au-dessus de la limite autorisée pour le temps caractéristique (CT, autrement connu sous le nom d’effet de ressort) et deviennent ainsi non conformes.
Deuxièmement, les joueurs utilisant un tel équipement ne sont pas en mesure de le savoir.
« Nous voulons souligner que ce problème ne concerne pas les joueurs », a déclaré Dennis. «Ils ne sauraient pas qu’ils utilisaient un club qui a dépassé la limite juste en utilisant normalement ce club; c’est une chose très technique qui ne peut pas vraiment être déduite à l’œil nu. «
Concrètement, voici comment fonctionne le nouveau programme:
À partir du premier tournoi de la nouvelle saison au Greenbrier, le TOUR informera les joueurs à leur arrivée si leur équipement a été sélectionné pour les tests. Cela ne se produira que les jours d’entraînement et ne sera pas annoncé. Auparavant, seules les têtes de conducteur des remorques d’équipement étaient testées à différents moments de la saison.
Le visage du conducteur sera testé, et bien que les numéros CT ne seront pas donnés, les conducteurs obtiendront une note de feu de stop – vert signifie aller, jaune signifie qu’il repousse les limites acceptables, rouge et le club n’est pas conforme. Seuls le joueur et un représentant du fabricant seront informés des résultats. Les joueurs ne recevront que des pilotes verts et jaunes, tandis que le représentant du fabricant recevra les pilotes rouges.
Le TOUR effectuera également les tests sur demande sur une base volontaire, premier arrivé, premier servi.
Les joueurs ont reçu une note de service détaillant les changements mercredi, avec une formation supplémentaire sur le sujet disponible au Greenbrier la semaine prochaine ainsi qu’au Farmers Insurance Open début 2020.
« Il s’agit d’une amélioration supplémentaire de ce que nous avons fait », a déclaré Dennis, « pour continuer à faire confiance au haut niveau de conformité du PGA TOUR. »
Depuis 2014, le TOUR a régulièrement collecté des têtes de pilotes auprès des fabricants sur les sites des tournois, puis les a envoyées à l’équipe des normes d’équipement de l’USGA pour des tests. Le TOUR a fait de même avec les balles de golf depuis la fin des années 1990.
La note complète est ci-dessous:
Depuis plusieurs années, le PGA TOUR effectue des tests d’équipement sur place lors des événements du PGA TOUR avec le soutien de l’équipe des normes d’équipement de l’USGA. Les tests, qui ont commencé en 2014, ont lieu de nombreuses fois au cours de la saison et visent à tester la conformité des clubs par rapport à la limite de temps caractéristique (CT) (la mesure de l’effet printanier) sur les visages des pilotes. Les clubs testés sont basés sur l’enquête Darrell et sont de nouveaux clubs qui sont collectés auprès de chaque fabricant présent sur place lors des événements PGA TOUR où les tests ont lieu. Le programme a réussi à contrôler la conformité des équipements sur site lors des événements PGA TOUR et a été bien accueilli par les équipementiers. Ce programme complète un programme similaire en place depuis la fin des années 1990 qui teste les balles de golf utilisées sur le PGA TOUR.
Récemment, nous avons pris conscience que les pilotes en jeu sur le PGA TOUR peuvent présenter un trait selon lequel, grâce à une utilisation normale, le club fait face à des « rampements » au-delà de la limite CT autorisée par les règles, bien qu’il se soit conformé à la limite CT lors de sa nouvelle utilisation. Lorsqu’une telle situation se produit, conformément à l’avis aux fabricants de l’USGA daté du 11 octobre 2017, le club est réputé avoir été endommagé dans un état non conforme et ne peut plus être utilisé en compétition.
Compte tenu de ce phénomène, à partir de la saison 2019-20, le PGA TOUR mettra en œuvre un composant supplémentaire à son programme de test des pilotes qui testera les pilotes en jeu sur le PGA TOUR. Le programme, qui sera soutenu par le personnel de l’USGA Equipment Standards, fonctionnera comme suit:
• Nous organiserons deux semaines d’information au cours desquelles le personnel de USGA Equipment Standards
démontrer la procédure d’essai et travailler avec les représentants du fabricant sur place pour
revoir leurs propres procédures. De plus, nous testerons les clubs de joueurs sur une base volontaire, premier arrivé, premier servi. Ces sessions auront lieu du lundi au mercredi à A Military
Hommage au Greenbrier (9-11 septembre 2019) et au Farmers Insurance Open (20-22 janvier 2020).
• Pour faciliter le processus de test, chaque fabricant qui a des têtes de pilote en jeu sur le PGA TOUR nommera un représentant qui sera le contact sur place lors des tests. Pour maintenir la confidentialité, ce représentant et le joueur seront les seuls à être informés des résultats du test.
• À divers moments de la saison et de façon inopinée, des tests auront lieu lors des événements PGA TOUR. Les tests auront lieu les jours sans compétition lorsque le fabricant
des représentants sont sur place. Si un joueur a été sélectionné, le joueur sera averti par un PGA
Règlement du TOUR Officiel à son arrivée sur le parcours et il sera demandé de fournir le (s) pilote (s) que le joueur a l’intention d’utiliser en jeu pour cet événement. Les clubs seront emmenés sur le lieu du test, testés et retournés au joueur dès que possible. Chaque test durera environ 15 minutes, sera effectué par un membre du personnel de l’USGA Equipment Standards et sera effectué sur un pendule conformément aux protocoles de test publiés par l’USGA.
• À la fin du test, les officiels de la PGA TOUR informeront le joueur et le fabricant
représentatif des résultats des tests. Les valeurs CT réelles ne seront pas fournies, mais les résultats
être livré dans les catégories suivantes:
VERT – Le club est conforme et peut être utilisé lors des tours suivants.
JAUNE – Le club est conforme et peut être utilisé dans les tours suivants, mais le résultat
est dans la tolérance publiée par l’USGA. Cela signifie que lors de tout test ultérieur
il est plus probable que le club, une fois testé, dépassera la limite plus
tolérance. L’utilisation continue du club pourrait accroître encore la probabilité que le
le club dépassera la limite plus la tolérance.
ROUGE – Le club est réputé avoir été endommagé dans un état non conforme et comme
ceux-ci ne peuvent pas être utilisés dans les tours suivants.
• Tous les clubs testés verront leur numéro de série enregistré. Les clubs dont les résultats de test sont verts ou jaunes seront retournés au joueur. Les clubs dont les résultats des tests sont rouges seront retournés au représentant du fabricant.
• Le respect de ce programme sera considéré comme une condition d’entrée au tournoi.
• Les programmes actuels de tests de la tête des conducteurs et des balles de golf se poursuivront également comme par le passé.
Bien que ce programme de test teste par nécessité les clubs utilisés par les joueurs du PGA TOUR, il est important de noter que le programme ne se concentre pas sur le joueur individuel mais plutôt sur la garantie du niveau de conformité de chaque modèle et type de club tout au long la saison. En tant que tel, la sélection des joueurs à tester sera principalement basée sur l’utilisation des pilotes via le sondage Darrell afin de tester un échantillon complet des clubs utilisés sur le PGA TOUR. De plus, nous chercherons à répartir les tests entre tous les membres réguliers du TOUR au cours d’une saison.
Grâce à notre expérience dans les tests d’équipement sur le PGA TOUR pendant de nombreuses années, nous savons que les joueurs du PGA TOUR et les fabricants d’équipement qui les soutiennent font de grands efforts pour s’assurer que tout l’équipement en jeu est conforme aux règles. Par conséquent, nous nous attendons à ce que ce programme complète nos programmes existants et fournisse un niveau supplémentaire de connaissances et d’assurance aux joueurs, fabricants et autres composants que l’équipement en jeu sur le PGA TOUR est conforme.